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古浮橋

古浮橋既是一種古老的橋型，也是一種具有特色的橋型。自三千多年前周文王為了迎娶新妃子，“親迎于渭，造舟為梁”，架設(shè)了第一座具有文字記載的古浮橋后，古浮橋作為古今方興未艾的特殊橋梁，為寬大江河的兩岸交通保障、經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了積極的貢獻(xiàn)。
開寶年間（公元974 年）趙匡胤在樊若冰的建議下在安徽采石磯上架設(shè)浮橋：浮橋兩岸石柱系纜繩，纜繩上綁千艘艦船，船上鋪上木板，連接成橋。各船下碇石為錨，沉于江底，長度在6000m 上下。宋朝《嘉泰會(huì)稽志中》中有西小江浮橋，即錢清浮橋，由12 只船連成橋長36 丈，寬17 尺。北宋東京的西浮橋，“以舊船為之橋”，北宋末“皆用木石造矣”。建于宋嘉定四年的浙江黃巖利涉橋，是一座曲浮橋，橋垮澄江。浮橋長100 丈，橋?qū)? 丈，共用舟船40 只，鐵纜9000 余斤。古浮橋出現(xiàn)是古代勞動(dòng)人民勤勞智慧、追求科學(xué)創(chuàng)造、崇尚發(fā)明創(chuàng)新的結(jié)晶。它是用一定數(shù)量的舟船作為浮體拼接而成，每3—5 條舟船作為一組，整座浮橋分為一定組數(shù)，用纜繩或鐵鏈把它們連接起來，然后用鋼纜、鐵錨固定在江面之上。

一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
古浮橋是用不同造型的舟船作為它的主要浮體結(jié)構(gòu)，然后用纜繩或鐵鏈把它們連接固定起來，舟船與舟船之間用木板相連接，以纖繩或鐵鏈作為欄桿，最后用鋼纜、鐵錨的形式把它們固定在江面之上。
二、主要材料：
1、浮體材料：實(shí)木材料的舟船；
2、面層材料：主要是硬木或軟木材料；
3、欄桿材料：主要是纖繩、鐵鏈或木欄桿；
三、錨固系統(tǒng)：通過鋼絲繩連接混凝土錨塊的形式把它們固定在江面下。